ଯଦିଓ ଅନେକ ଘରୋଇ ଏବଂ ବିଦେଶୀ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ କଣ୍ଟେନର ପରିବହନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଚାପଗ୍ରସ୍ତ, ତଥାପି ଦକ୍ଷିଣ ଚୀନର ଗୁଆଙ୍ଗସି ଝୁଆଙ୍ଗ ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଅଞ୍ଚଳର ବେଇବୁ ଗଲ୍ଫ ବନ୍ଦର ଜାନୁଆରୀରେ କଣ୍ଟେନର ପରିବହନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ପରେ ଏହି ଧାରା ପ୍ରତିହତ କରିଛି, ଏହାର ଅପରେଟର କହିଛନ୍ତି।
ସେନଜେନ-ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ବେଇବୁ ଗଲ୍ଫ ପୋର୍ଟ ଗ୍ରୁପ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ ସଦ୍ୟତମ ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ, ବନ୍ଦରରେ କଣ୍ଟେନର ପରିବହନ ପରିମାଣ ଏହି ମାସରେ 558,100 20-ଫୁଟ ସମକକ୍ଷ ୟୁନିଟରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହା ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି 15 ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
ଗୋଷ୍ଠୀ କହିଛି ଯେ ଏହି ଅଞ୍ଚଳରେ ନୂତନ ସ୍ଥଳ ଏବଂ ସମୁଦ୍ର ପରିବହନ ମାର୍ଗ ଏବଂ ଆଞ୍ଚଳିକ ବ୍ୟାପକ ଅର୍ଥନୈତିକ ସହଭାଗୀତା ଚୁକ୍ତିନାମାକୁ ଆଗକୁ ବଢାଇବା ସହିତ ପଶ୍ଚିମ ଚୀନରେ ଯୋଗାଣ ଉତ୍ସ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବା ପାଇଁ ବନ୍ଦର କଠିନ ପରିଶ୍ରମ କରୁଛି।
COVID-19 ମହାମାରୀ, ଦୁର୍ବଳ ବାହ୍ୟ ଚାହିଦା ଏବଂ ଭୂରାଜନୈତିକ ଆଘାତ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇ, ସିଙ୍ଗାପୁର ଭଳି ପ୍ରମୁଖ ବିଦେଶୀ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ କଣ୍ଟେନର ପରିବହନ ଜାନୁଆରୀରେ ବାର୍ଷିକ 4.9% ହ୍ରାସ ପାଇ 2.99 ନିୟୁତ TEUs ହୋଇଛି, ଯାହା ଆମେରିକାର ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ବନ୍ଦରରେ 726,014 TEUs ତୁଳନାରେ ଏକ ବିଶ୍ୱ ପରିବହନ ଏବଂ ବନ୍ଦର ସମାଚାର ପ୍ରଦାନକାରୀ ପୋର୍ଟନ୍ୟୁଜ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ। ଏହା ଏକ ବର୍ଷ ପୂର୍ବ ତୁଳନାରେ 16 ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ ପାଇଛି।
ଚୀନର ୟାଙ୍ଗତ୍ଜେ ନଦୀ ଡେଲ୍ଟା ଏବଂ ପର୍ଲ ନଦୀ ଡେଲ୍ଟା ଅଞ୍ଚଳର ପ୍ରମୁଖ ବନ୍ଦର ସହରଗୁଡ଼ିକ ସମାନ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛନ୍ତି। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଝେଜିୟାଙ୍ଗ ପ୍ରଦେଶର ନିଙ୍ଗବୋ-ଝୋଶାନ ବନ୍ଦର ଏବଂ ଗୁଆଙ୍ଗଡୋଙ୍ଗ ପ୍ରଦେଶର ଗ୍ୱାଙ୍ଗଝୁ ବନ୍ଦର ଉଭୟ ଜାନୁଆରୀ ପାଇଁ କମ୍ କଣ୍ଟେନର ପରିବହନ ପୂର୍ବାନୁମାନ ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି। ମାସ ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ଚୂଡ଼ାନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସଂଖ୍ୟା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉପଲବ୍ଧ ନାହିଁ।
ଉଭୟ ଅଞ୍ଚଳର ଘରୋଇ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାରକୁ ଅଧିକ ପଥ ଅଛି। ନାନିଙ୍ଗ୍‌ର ଗ୍ୱାଙ୍ଗ୍ସି ଏକାଡେମୀ ଅଫ୍ ସୋସିଆଲ ସାଇନ୍ସର ଗବେଷକ ଲେଇ ସିଆଓହୁଆ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ବଜାରରେ ସାମଗ୍ରୀ ଚାହିଦାରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ହ୍ରାସ ଯୋଗୁଁ କଣ୍ଟେନର ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ହ୍ରାସ ପାଇଛି।—–ESCO ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟସ୍ 18S(ଫୋର୍ଜିଂ)